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箱涵模具的施工要求有哪些
发布人:管理员   发布时间:2022-1-17
  预制混凝土箱涵模具,装配式结构,生产施工
  1、箱涵预制施工
  1.1预制施工场地
  预制施工场地设置钢筋数字化加工场一处、预制区和箱涵存储区。
  1.2钢筋加工制作大棚
  钢筋加工制作大棚采用移动彩钢瓦大棚,采用移动式主要考虑设备的吊装安放和钢筋母材的吊放方便。大棚内安放WG120D-2数控钢筋弯箍机及TJK-XQ120数控钢筋剪切线、立式数控钢筋弯曲中心等钢筋加工设备,以满足箱涵设计图纸中各种钢筋的加工精度,便于更好的控制钢筋加工质量。
  1.3预制混凝土箱涵底座
  箱涵预制可以有两种方式,一种为立式预制,一种为卧式预制。立式预制的优点在于能确保构件的外观质量,缺点是预制后安装时需将构件翻转90°。卧式预制的优点是构件预制后不需要翻转,可直接安装,缺点是构件外观不易控制,尤其是顶面外观质量,综合考虑比较,决定采用立式预制方式。
  1.4预制混凝土箱涵模具
  考虑到装配式箱涵的预制构件精度要求较高,混凝土构件表面平整度不易控制,因此选择了10mm厚钢板做面板,14#槽钢做背肋,同时减小了背肋的纵横间距,通过提高模板刚度保证混凝土表面的平整度。
  预制混凝土箱涵模具
  (1)预制混凝土箱涵模具施工工艺要求
  采用大型预制混凝土箱涵模具,且保证箱涵每一面均是一块整体,每一侧面没有模板接缝,接缝设立箱涵拐角处。拉筋采用精轧螺纹钢筋,在模板拐角处设置,无需穿过构件对拉,取消了以往的对拉螺栓孔,保证了构建的外形美观。
  预制混凝土箱涵模具安装的基本要求:板面之间平整、接缝严密、不漏浆、连接牢固、具有足够的强度、刚度和稳定性,保证结构物外形美观,线条平顺流畅。
  (2)预制混凝土箱涵模具安装时应预留好节段连接螺栓孔位置,确保凹凸口处的螺栓位置****,安装用的吊装孔预埋42mm的钢管,预埋4个吊装孔,每个吊装孔内穿人40mm钢棒,用来安装和翻转节段使用,吊装孔位置由计算来确定。
  1.5钢筋的加工制作
  预制构件的钢筋骨架全部采用先制模后批量的加工方法,根据图纸给出的尺寸焊接拼装出钢筋骨架的胎模,骨架半成品的加工直接在胎模上完成,骨架纵横筋、箍筋、架立筋之间的连接采用二氯化碳气体保护焊点焊连接,预制构件钢筋骨架胎模采用12*槽钢和钢板进行焊接,按照设计图纸给出的钢筋位置进行定位组装。
  (1)钢筋的加工工艺
  钢筋存放、下料和加工场地进行硬化,钢筋存放时需垫高30 cm,上面采用可移动式彩钢瓦大棚,保持清洁,防止污染,钢筋骨架加工完后,龙门吊吊装就位。
  钢筋的规格、等级、型号、钢种符合设计图纸和技术规范要求。
  钢筋表面应清洁,使用前将表面油渍、漆皮等清除干净。
  钢筋使用前调直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋采用数控弯曲机进行调直。
  钢筋骨架安装,钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。使用混凝土垫块预制设备现场加工预制,提高保护层合格率。垫块强度为C50,垫块安放应牢固,与钢筋接触紧密,无悬空翘脚等现象,用双层绑扎丝固定,保证垫块在混凝土浇筑振捣过程中不发生移位,且绑扎丝接头一律弯折到钢筋内侧,不得进入保护层内。
  (2)钢筋的加工法
  钢筋除锈,钢筋在使用前采用人工除锈,使用钢丝刷,砂盘等工具清除浮皮、铁锈和油污。钢筋的切断和弯曲加工,采用新购进的WG120D-2数控钢筋弯箍机,YFH-32型数控钢筋弯曲中心及TJK-XQ120数控棒材剪切生产线进行加工,这些数控加工设备,能够提高加工效率,减轻工人的劳动强度,保证钢筋加工的几何尺寸,确保钢筋的加工精度。
  1.6混凝土的搅拌、运输、浇筑及养护
  混凝土在拌和之前,对拌和站及各种计量设备进行调试及标定,以确保计量****。检测粗细集料含水量,调整施工配合比。保证混凝土有足够的拌和时间,确保混凝土拌合物的和易性及工作性,不得有离析和泌水现象。混凝土采用混凝土运输车进行运输,运输能力适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要,混凝土运送到预制现场后由龙门吊将储料斗吊起放料。
  2、预制混凝土箱涵的运输
  预制混凝土箱涵标准节段采用大型平板拖车进行运输,一辆拖车一次运输两节箱涵节段,一天运输10节左右箱涵节段。
  预制节段运输前,详细查看运输道路,坡度较大路段采取填筑土方,放缓坡度;对于承载力不足的路段,采取换填碎石土的方式,确保运输道路有足够的承载力;对于宽度不足路段采取加宽处理,保证运输安全。.
  3、预制混凝土箱涵的安装
  预制混凝土箱涵安装需要使用两台汽车起重机,便于箱涵90度翻转。两台汽车起重机将箱涵节段90度翻转后,用150t汽车起重机将箱涵节段吊装至涵底安装位置处,按照预先在混凝土垫层.上已经放好的涵节位置中线及轮廓线进行箱涵节段安装。
  箱涵节段安装前,按照设计要求将遇水膨胀橡胶止水条粘贴好,箱涵节段初步安装就位后,采用手拉葫芦配合汽车起重机进行微调,使两节箱涵企口缝对准拖拉就位,两节箱涵连接螺栓能互相对位,对接完成后,及时安装LSB-M25螺栓并拧紧,顺利地完成--节箱涵节段的安装。然后用水泥砂浆将连接螺栓孔、吊装孔及节段内外侧接缝处填塞平整,在涵洞外侧接缝处粘贴背贴式橡胶止水带。
  4、结论
  4.1技术经济优势构件预制不受天气制约,可尽量在****时段完成,施工组织计划按时完成得以保证。结构施工变得相对容易,现场拼装,工序简化,施工安全,工点整洁。构件设计为自稳性,无需大
  量支架,临时工程材料用量得以减少。减少施工影响,有利于保护环境。
  4.2装配式箱涵的不足
  节段划分较多,增加了安装的工程量,同时现场节段接缝较多,预留孔洞较多,对结构整体性有一定影响。由于节段较重,对安装和运输设备有较高要求,对运输道路也有一定的要求。箱涵预制需有一定的规模,否则预制安装费用与传统施工方法费用相比不占优势。
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